铁路工务工种的工作是铁路系统中基层部门，是铁路线路工作中最脏最累的活，而且基本都是第三方单位承包，工作时间不固定都是随着铁路线路而定，普速铁路还好点白天有施工天窗可以在白天工作，像高速铁路的施工天窗都是在半夜三更，列车停运后进行施工，基本上是天天熬夜工资待遇中上等，夜间施工难度大，作业环境比较差。
很多劳务派遣工都是70后80后有家庭的主力军为了家庭生活拼命干，在这些工人中男人占有一大部分，女人占一小部分。在铁路线路上作业年轻劳务工基本看不到都是一些上了年纪的人。劳务工都是外包型的，发工资的不是铁路局给你发的，而是铁路局找外面的第三方劳务公司外包单位，由第三方公司外包单位给你发工资，粗活累活脏活基本都由劳务工来完成，前途渺茫。也有劳务工干的好的，可以转正为铁路局正式工人，但是也是要干出好成绩好表现才能转正，有的人干了十几年，二十年，甚至有的人干到退休年龄，都不能转正，转正机会渺茫。
什么是第三方劳务公司？
第三方劳务公司是专门给铁路行业工务段提供劳务的公司，他们向社会招聘一批工人跟他们鉴定劳动合同，也有老乡互相介绍进入劳务公司的。第三方劳务公司拿到铁路建设项目后就会往项目上输送劳务工。
劳务工与正式工区别
劳务派遣工和正式工有很大的区别，劳务派遣工是和外包单位签订的劳动合同的合同工，正式员工是直接与铁路局签订劳动合同的正式工。现在在铁路基层轨道上工作的基本都是第三方劳务公司的派遣劳务工，如果是几十年前在铁路局工作的派遣劳务工基本都有转正机会。随着社会进步发展，进铁路门槛越来越高，正式工转正越来越少，都是有额定名额或者是从铁路学校直招考试进入铁路工作。当然也有凭着一些关系放松条件也可以进入铁路工作。
工资待遇上不一样，出工的工时一样，干同样活可能劳务工干得还多，劳务派遣工的工资比正式工工资低很多，比如劳务工一个月拿6000块钱，正式工可能拿8000多。劳务派遣工和正式工都享有五险一金，但是铁路局正式工的五险一金，交的钱比劳务派遣工交得多更“金贵”。铁路正式工会比劳务派遣工提前退休，退休后享有铁路局和国家退休金以及各种福利待遇，子女可以上铁路学校。劳务工只有国家发放的养老金而且社保要交满15年才有。放在几十年前优秀的铁路正式工还可以分到单位的房子，劳务工什么都没有。
如果在工作上犯了错误违反规定，劳务派遣工就会被第三方公司解除劳动合同辞退，铁路正式工会停职停薪观察学习扣除当年奖金，学习合格后才能重新上岗作业。
所以说有很多普通线路上的劳务派遣工都希望自己成为铁路正式工。